Descripción

Limpiador de admisión de aire y EGR diésel JLM: Restaura la potencia del motor y mejora el rendimiento

El limpiador de admisión de aire y EGR para diésel JLM es una solución altamente eficaz para eliminar depósitos difíciles y restaurar el rendimiento del motor. Diseñado específicamente para motores diésel, este potente limpiador combate la acumulación de hollín, óxido y suciedad en los sistemas de admisión de aire y recirculación de gases de escape (EGR), garantizando un funcionamiento óptimo del motor y una mejor experiencia de conducción.

Limpieza eficaz del sistema de admisión de aire y EGR.
En los motores diésel, los depósitos de hollín, especialmente a bajas revoluciones, conducción ecológica o viajes cortos, pueden obstruir los sistemas de admisión de aire y recirculación de gases de escape (EGR). Con el tiempo, esta acumulación restringe el suministro de aire al motor, provocando un rendimiento irregular, pérdida de potencia e incluso el estancamiento del motor. El limpiador de admisión de aire y EGR diésel JLM disuelve eficazmente el óxido, la suciedad y los depósitos de hollín, restaurando el flujo de aire y optimizando el funcionamiento del motor.

Mejore la potencia y la aceleración del motor.
Al limpiar el sistema EGR, las válvulas de admisión y el sistema de admisión, el limpiador de admisión de aire y EGR diésel JLM garantiza que el motor reciba el suministro de aire adecuado. Esto se traduce en una mayor potencia del motor, una aceleración más suave y una reducción del humo de escape. Ya sea que su motor funcione al ralentí de forma irregular o se apague espontáneamente, este producto soluciona estos problemas limpiando los componentes que controlan la entrada y el flujo de aire de escape.

Si ha notado que su motor tiene dificultades para mantener el ralentí correctamente o se cala inesperadamente, probablemente se deba a la suciedad y los depósitos que afectan los sistemas de admisión y EGR. El
limpiador de admisión de aire diésel y EGR de JLM restaura el funcionamiento normal del motor eliminando estas obstrucciones, garantizando un ralentí más suave y un rendimiento más eficiente.

Prevenga la degradación del rendimiento por viajes cortos y bajas revoluciones.
Los viajes cortos frecuentes, la conducción ecológica y la conducción a bajas revoluciones pueden provocar la acumulación de hollín y suciedad en los motores diésel, obstruyendo componentes críticos. El limpiador de admisión de aire y EGR diésel JLM ayuda a eliminar estas acumulaciones, garantizando un funcionamiento eficiente del motor incluso en condiciones de conducción con arranques y paradas frecuentes.

Aplicación sencilla para resultados duraderos.
Usar el limpiador de admisión de aire y EGR diésel JLM es fácil. Simplemente aplíquelo en los sistemas de admisión de aire y EGR y deje que disuelva los depósitos. El limpiador está diseñado para restaurar el flujo de aire al motor, mejorar la combustión y prevenir acumulaciones, prolongando así la vida útil de los componentes del motor.

Restaure la eficiencia y evite reparaciones costosas.
El uso regular del limpiador de admisión de aire y EGR para diésel JLM ayuda a mantener la eficiencia del motor, previniendo problemas como ralentí irregular, aceleración deficiente y emisiones excesivas. Al mantener limpios los sistemas de admisión y EGR, evita reparaciones costosas y garantiza la fiabilidad y el óptimo rendimiento de su motor diésel.

Como Utilizarlo:

Instrucciones de uso importantes para el limpiador del sistema de admisión de aire JLM

1. Calentar el motor

• Asegúrese de que el motor esté  caliente  antes de comenzar el procedimiento de limpieza.

2. Retire la manguera flexible

• Desconecte la  manguera flexible  del sistema de admisión de aire según la parte que desee limpiar:

a.  Entre el  turbocompresor/intercooler  y  el colector de admisión de aire  (para limpiar el colector de admisión de aire y las válvulas de entrada).

b.  Antes del  turbocompresor  (para limpiar el sistema de admisión de aire antes del turbocompresor).

c.  Antes de la  válvula EGR  (para limpiar la válvula EGR).

• Importante :  No pulverizar directamente a través del intercooler .

3. Arranque el motor

• Deje el motor  funcionando al ralentí .

4. Aplicar el producto

• Rocíe en  intervalos cortos  de  1 a 2 segundos  en el colector de admisión de aire.
• Después de cada pulverización,  espere a que las RPM del motor se estabilicen  antes de volver a pulverizar.
• Si las RPM bajan,  acelere suavemente  hasta aproximadamente  2000 RPM  para evitar que se detenga.
• Si aumentan las RPM o  se produce detonación del diésel  ,  mantenga el motor en ralentí  y evite acelerar.
• Consejo : utilice el  tubo de extensión adicional  para una aplicación más sencilla, si es necesario.

5. Consuma la mitad del aerosol

• Continúe pulverizando hasta   utilizar la mitad del aerosol .

6. Deje el motor al ralentí

• Deje el motor en  ralentí durante 2 minutos .

7. Vuelva a conectar la manguera

• Apague el motor y  vuelva a conectar la manguera de entrada de aire .

8. Acelere el motor o conduzca

• Arranque el motor y  acelere de 5 a 10 veces , sin superar  las 2500 RPM .
• Alternativamente, conduzca entre  3 y 5 millas  para ayudar a liberar los depósitos de carbono.

9. Inactividad final

• Deje el motor  en ralentí durante al menos 1 minuto  antes de apagarlo.

Advertencias

• No rocíe líquidos en el turbocompresor ni en el intercooler .
• Durante la aplicación, las RPM del motor pueden fluctuar y  puede producirse detonación del diésel  debido a cambios en la relación aire/combustible.

¿Necesitar ayuda?

• Si no está seguro de algún paso,  detenga el procedimiento  y consulte con un  mecánico profesional  o contáctenos para obtener ayuda.

Siguiendo estos pasos, podrá limpiar eficazmente el sistema de admisión de aire de su vehículo y garantizar un rendimiento óptimo del motor.